25 Aniversario de la línea 9B

En el momento de producirse la puesta en servicio de la ampliación, la línea era directa y sin transbordos, no circulando todos los trenes hasta Arganda, dando la vuelta algunos en la estación de Puerta de Arganda.

El día 7 de enero del año 2000, debido a la concesión actual de la línea por Transportes Ferroviarios de Madrid, se implantó el cambio de tren en la estación de Puerta de Arganda. Esto quiere decir que los trenes no van directos en ninguno de los dos sentidos, siendo necesario realizar este cambio para continuar el trayecto.

Cuando se puso en servicio la prolongación de la línea a Rivas y Arganda, ya se dejó proyectada para que siga creciendo con futuras estaciones, entrando en servicio poco más de nueve años después la estación de Rivas Futura, que fue inaugurada el día 11 de julio de 2008 entre Rivas Urbanizaciones y Rivas Vaciamadrid. La construcción de la nueva estación justificó el crecimiento de habitantes en el municipio, el nuevo parque empresarial y el centro comercial H2Ocio.

En el futuro próximo, a corto plazo, la línea tendrá otra estación nueva en los futuros desarrollos urbanísticos de Ahijones y Berrocales. Esta estación sería en superficie y un intercambiador, que además conllevará la supresión del cambio de tren en la estación de Puerta de Arganda, por el hecho de que dentro de cinco años finalizará la concesión explotada por Transportes Ferroviarios de Madrid, ya que cuando se inauguró el tramo se hizo dicha concesión por un plazo de treinta años. Además, dicha supresión del cambio de tren en Puerta de Arganda también viene justificada por el aumento de demanda que tendrá la línea 9 con los desarrollos urbanísticos de Ahijones y Berrocales, por el hecho de que se van a instalar los próximos vecinos que van a residir en los nuevos barrios del distrito de Vicálvaro. También es una reivindicación de hace bastantes años de los municipios de Rivas y Arganda la supresión de dicho transbordo.

Por otro lado, eliminar el cambio de tren en la estación de Puerta de Arganda no conllevaría el tener que realizar obras, ya que la línea está técnicamente preparada para dar cabida a trenes de seis coches, por el hecho de tener los andenes 120 metros de largo en todas las estaciones. Lo que habría que hacer en este caso es la renovación de la señalización, según detalló la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid el pasado mes de febrero del presente año.