Mayrit llega a Madrid Río
La tuneladora llegó a la futura estación de Madrid Río el pasado día 9 de junio
La tuneladora llegó
a la futura estación de Madrid Río el pasado día 9 de junio
La tuneladora llegó a la futura estación de Madrid Río
el pasado día 9 de junio
Aquella tarde del día 9 de junio en torno a las 17:00 horas, la tuneladora Mayrit perforaba el último trozo de pared para llegar a la futura estación de Madrid Río. Producido el hecho, la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid hizo
un acto de celebración por la llegada de la tuneladora a la futura estación esa misma tarde del pasado día 9 de junio.
El terreno está compuesto de arcilla en color negro que se denomina arcilla de Peñuelas. Gracias a la estabilidad del terreno, la tuneladora Mayrit ha alcanzado un ritmo de perforación superior a los 15 metros diarios, en torno a 30 metros en algunos días, llegando la tuneladora a la futura estación 11 días antes de lo previsto inicialmente en cuanto a la perforación.
Una vez que se ha producido su llegada a Madrid Río, se encuentra en parada técnica durante dos semanas aproximadamente para realizar el mantenimiento y el cambio de piezas desgastadas. En breve reanudará su marcha hacia Palos de la Frontera cuando terminen los trabajos de mantenimiento, que se prevé que llegue
a Palos de la Frontera antes de que acabe el verano.
Los 1116 metros que ha perforado la tuneladora son los que separan las estaciones de Comillas y Madrid Río, colocando un total de 656 anillos y unas 4600 dovelas tras la distancia mencionada. Este hecho supone un nuevo avance más en la ampliación de la línea 11 entre la Plaza Elíptica y Conde de Casal, teniendo como previsión de que
se ponga en servicio entre finales del año 2027 y principios del 2028 si no hay contratiempos durante la realización de los trabajos. Esta extensión beneficiará
a los distritos de Carabanchel, Arganzuela y Retiro con intercambio en la línea 3 en Palos de la Frontera, con la 1 en Atocha, además de la correspondencia con el Cercanías y Servicios de Larga y Media Distancia, y con la 6 nuevamente en Conde de Casal junto con el intercambiador que está en construcción.
¡¡¡Qué os guste el short que he preparado y gracias por seguir confiando
en mí!!!
Aquella tarde del día 9 de junio en torno a las 17:00 horas, la tuneladora Mayrit perforaba el último trozo de pared para llegar a la futura estación de Madrid Río. Producido el hecho, la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid hizo un acto de celebración por la llegada de la tuneladora a la futura estación esa misma tarde del pasado día 9 de junio.
El terreno está compuesto de arcilla en color negro que se denomina arcilla de Peñuelas. Gracias a la estabilidad del terreno, la tuneladora Mayrit ha alcanzado un ritmo de perforación superior a los 15 metros diarios, en torno a 30 metros en algunos días, llegando la tuneladora a la futura estación 11 días antes de lo previsto inicialmente en cuanto a la perforación.
Una vez que se ha producido su llegada a Madrid Río, se encuentra en parada técnica durante dos semanas aproximadamente para realizar el mantenimiento
y el cambio de piezas desgastadas. En breve reanudará su marcha hacia Palos de la Frontera cuando terminen los trabajos de mantenimiento, que se prevé que llegue a Palos de la Frontera antes de que acabe el verano.
Los 1116 metros que ha perforado la tuneladora
son los que separan las estaciones de Comillas y Madrid Río, colocando un total de 656 anillos y unas 4600 dovelas tras la distancia mencionada. Este hecho supone un nuevo avance más en la ampliación de la línea 11 entre la Plaza Elíptica y Conde de Casal, teniendo como previsión de que se ponga en servicio entre finales del año 2027 y principios del 2028 si no hay contratiempos durante la realización de los trabajos. Esta extensión beneficiará a los distritos de Carabanchel, Arganzuela y Retiro con intercambio en la línea 3 en Palos de la Frontera, con la 1 en Atocha, además de la correspondencia con el Cercanías y Servicios de Larga y Media Distancia, y con la 6 nuevamente en Conde
de Casal junto con el intercambiador que está
en construcción.
¡¡¡Qué os guste el short que he preparado y gracias por seguir confiando en mí!!!
Aquella tarde del día 9 de junio en torno a las 17:00 horas, la tuneladora Mayrit perforaba el último trozo de pared para llegar a la futura estación de Madrid Río. Producido el hecho, la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid hizo un acto de celebración por la llegada de la tuneladora a la futura estación esa misma tarde del pasado día 9 de junio.
El terreno está compuesto de arcilla en color negro que se denomina arcilla de Peñuelas. Gracias a la estabilidad del terreno, la tuneladora Mayrit ha alcanzado un ritmo de perforación superior a los 15 metros diarios, en torno a 30 metros en algunos días, llegando la tuneladora a la futura estación 11 días antes de lo previsto inicialmente en cuanto a la perforación.
Una vez que se ha producido su llegada a Madrid Río, se encuentra en parada técnica durante dos semanas aproximadamente para realizar el mantenimiento y el cambio de piezas desgastadas. En breve reanudará su marcha hacia Palos de la Frontera cuando terminen los trabajos de mantenimiento, que se prevé que llegue a Palos de la Frontera antes de que acabe el verano.
Los 1116 metros que ha perforado la tuneladora son los que separan las estaciones de Comillas y Madrid Río, colocando un total de 656 anillos y unas 4600 dovelas tras la distancia mencionada. Este hecho supone un nuevo avance más en la ampliación de la línea 11 entre la Plaza Elíptica y Conde de Casal, teniendo como previsión de que se ponga en servicio entre finales del año 2027 y principios del 2028 si no hay contratiempos durante la realización de los trabajos. Esta extensión beneficiará a los distritos de Carabanchel, Arganzuela y Retiro con intercambio en la línea 3 en Palos de la Frontera, con la 1 en Atocha, además de la correspondencia con el Cercanías y Servicios de Larga y Media Distancia, y con la 6 nuevamente en Conde de Casal junto con el intercambiador que está en construcción.
¡¡¡Qué os guste el short que he preparado y gracias por seguir confiando en mí!!!
