Mayrit En Palos
La tuneladora Mayrit ha llegado a Palos de la Frontera y el siguiente rumbo es hacia Atocha
La tuneladora Mayrit ha llegado a Palos de la Frontera y el siguiente rumbo es hacia Atocha
La ampliación de la línea 11 entre la Plaza Elíptica y Conde de Casal no para, puesto que la tuneladora Mayrit ha seguido perforando el tramo Madrid Río - Palos de la Frontera casi todo el verano, llegando a la futura estación de Palos de la Frontera el pasado día 4 de septiembre, fecha en la que se hizo el cale.
Desde el día mencionado, la tuneladora ha estado en parada técnica casi tres semanas para hacer el correspondiente mantenimiento y sustitución de las piezas necesarias en la rueda de corte. En este momento, Mayrit ya ha empezado a iniciar su marcha hacia la futura estación de Atocha, separando desde Palos de la Frontera una distancia de 709 metros, discurriendo bajo el paseo de las Delicias, la estación de Atocha y el Paseo de la Infanta Isabel.
Desde que empezó a trabajar la tuneladora el pasado día 26 de marzo del presente año 2026, ya ha perforado un total de 2,73 km, se han colocado 1.606 anillos y 11.242 dovelas. Además, la tuneladora ha ido perforando a unos ritmos muy superiores a los previstos inicialmente de 15 metros al día y 500 metros al mes.
Por último, la Comunidad de Madrid mantiene en que las obras finalizarán a finales del año 2027, siendo su puesta en servicio para principios del año 2028 una vez concluidas las pruebas de los trenes y de la infraestructura.
¡¡¡Espero que os haya gustado esta entrada y gracias por seguir confiando en mí!!!
La ampliación de la línea 11 entre la Plaza Elíptica y Conde de Casal no para, puesto que la tuneladora Mayrit ha seguido perforando el tramo Madrid Río - Palos de la Frontera casi todo el verano, llegando a la futura estación de Palos de la Frontera el pasado día 4 de septiembre, fecha en la que se hizo el cale.
Desde el día mencionado, la tuneladora ha estado en parada técnica casi tres semanas para hacer el correspondiente mantenimiento y sustitución de las piezas necesarias en la rueda de corte. En este momento, Mayrit ya ha empezado a iniciar su marcha hacia la futura estación de Atocha, separando desde Palos de la Frontera una distancia de 709 metros, discurriendo bajo el paseo de las Delicias, la estación de Atocha y el Paseo de la Infanta Isabel.
Desde que empezó a trabajar la tuneladora el pasado día 26 de marzo del presente año 2026, ya ha perforado un total de 2,73 km, se han colocado 1.606 anillos y 11.242 dovelas. Además, la tuneladora ha ido perforando a unos ritmos muy superiores a los previstos inicialmente de 15 metros al día y 500 metros al mes.
Por último, la Comunidad de Madrid mantiene en que las obras finalizarán a finales del año 2027, siendo su puesta en servicio para principios del año 2028 una vez concluidas las pruebas de los trenes y de la infraestructura.
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