Nueva estación de Ahijones - Berrocales

Nueva estación de Ahijones - Berrocales

Nueva estación de Ahijones - Berrocales

La nueva estación se construirá en un tramo ya existente de la línea 9 entre Puerta de Arganda y Rivas Urbanizaciones, estando en la actualidad este tramo explotado por TFM (Transportes Ferroviarios de Madrid) hasta abril del año 2029.


Con esta nueva parada, se pretende dar servicio a los PAUS de Ahijones

y Berrocales, donde se van a construir

más de 40.000 viviendas entre los dos desarrollos urbanísticos. Según las primeras informaciones en casi todas

las fuentes de prensa, la estación será

un nuevo intercambiador del sureste

de la capital Madrileña, conectando también con otros PAUS como los de

El Cañaveral, Vallecas y el futuro de Valdecarros. Contará también con un aparcamiento disuasorio, permitiendo fomentar el uso del transporte público, siendo una estación superficial al ir dicho tramo de la línea 9 en superficie. Se prevé que esta nueva estación entre

en servicio en el año 2029.


Cuando se inauguró este tramo de la línea 9 entre Puerta de Arganda

y Arganda del Rey el día 7 de abril de 1999, ya se había previsto como futuro

la construcción de esta nueva estación (donde pone Vicálvaro Este en la imagen que veréis más abajo), con motivo de los nuevos PAUS en fase de urbanización.


La estación podría llamarse tal como expongo en el título, pero habrá que esperar a que el proyecto esté redactado y se publique. Lo sabréis a través de esta página en cuanto tenga alguna novedad sobre esta nueva actuación.*


*Nota: Información detallada más abajo de esta página.

La nueva estación se construirá en un tramo ya existente de la línea 9 entre Puerta de Arganda y Rivas Urbanizaciones, estando en la actualidad este tramo explotado por TFM (Transportes Ferroviarios de Madrid) hasta abril del año 2029.


Con esta nueva parada, se pretende dar servicio a los PAUS de Ahijones y Berrocales, donde se van a construir más de 40.000 viviendas entre los dos desarrollos urbanísticos. Según las primeras informaciones en casi todas las fuentes de prensa, la estación será un nuevo intercambiador del sureste

de la capital Madrileña, conectando también con otros PAUS como los de

El Cañaveral, Vallecas y el futuro de Valdecarros. Contará también con un aparcamiento disuasorio, permitiendo fomentar el uso del transporte público, siendo una estación superficial al ir dicho tramo de la línea 9

en superficie. Se prevé que esta nueva estación entre en servicio en el

año 2029.


Cuando se inauguró este tramo de la línea 9 entre Puerta de Arganda y Arganda del Rey el día 7 de abril de 1999, ya se había previsto como futuro la construcción de esta nueva estación (donde pone Vicálvaro Este en la imagen que veréis más abajo), con motivo de los nuevos PAUS en fase de urbanización.


La estación podría llamarse tal como expongo en el título, pero habrá que esperar a que el proyecto esté redactado y se publique. Lo sabréis a través de esta página en cuanto tenga alguna novedad sobre esta nueva actuación.*


*Nota: Información detallada más abajo de esta página.

Inicio de la licitación para redactar el proyecto

Con fecha 26/01/2024, la Comunidad de Madrid ha publicado en su Portal de Contratación la licitación para redactar

el proyecto de la futura estación. Según la memoria justificativa, duraría aproximadamente 14 meses la redacción del proyecto una vez que esté resuelta la licitación, estimando que los trabajos de redacción se inicien en Septiembre de este año.


Podéis ver en los siguientes botones todo lo relacionado sobre la licitación.

Con fecha 26/01/2024, la Comunidad de Madrid ha publicado en su Portal de Contratación la licitación para redactar el proyecto de la futura estación. Según la memoria justificativa, duraría aproximadamente 14 meses

la redacción del proyecto una vez que esté resuelta la licitación, estimando que los trabajos de redacción se inicien en Septiembre de este año.


Podéis ver en los siguientes botones todo lo relacionado sobre la licitación.

Memoria Justificativa Ene 24 Memoria Justificativa Sep 24 Pliegos Expediente Portal de Contratación Ene 24 Expediente Portal de Contratación Sep 24 Resultado de Licitación Feb 24

La línea 9 no tendrá cambios de tren a partir de 2029

El pasado día de 20 de febrero, la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid, informó que la línea 9 dejará de tener cambios de tren en la estación de Puerta de Arganda. Esta noticia se debe a la reciente licitación para la redacción del proyecto de la futura estación, que no ha empezado con buen pie, haciendo saltar las alarmas a toda la ciudadanía de que la nueva estación pudiese tener cambios de tren antes de haber anunciado el fin de la explotación.


Finalmente ha quedado desierta la licitación, teniendo que volver a sacar

la licitación la Comunidad de Madrid.


En el siguiente vídeo conoceréis con detalle la reciente noticia del fin de los cambios de tren, incluyendo las últimas novedades de la futura estación.

Novedad a septiembre

de 2024


La futura estación se ha vuelto a licitar

el pasado día 12 de septiembre, siendo publicada en el Portal de Contratación

de la Comunidad de Madrid tras haber quedado desierta la anterior en febrero, ya que lo que se busca es redactar el proyecto. Con la nueva publicación, han vuelto a saltar las alarmas en el Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid, temiendo que la nueva estación tenga cambios de tren, por el hecho de que el pliego técnico y el presupuesto no han sufrido ninguna variación.


La Consejería de Transportes anunció

el pasado mes de febrero que la línea 9 no tendrá cambios de tren, pronunciamiento que hicieron por la polémica de que "pueda trasladarse el cambio de tren a la nueva estación", que finalmente acabó desierta la primera licitación.


¿Tendrá la futura estación cambios de tren? ¿Cómo podría ser la futura estación? ¿Cómo es el procedimiento

de la licitación en esta ocasión? En el siguiente vídeo os informo de lo sucedido recientemente, quedando pendiente de adjudicación la redacción del proyecto en este momento.

La línea 9 no tendrá cambios de tren a partir de 2029

El pasado día de 20 de febrero, la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid, informó que la línea 9 dejará de tener cambios de tren en la estación de Puerta de Arganda. Esta noticia se debe a la reciente licitación para la redacción del proyecto de la futura estación, que no ha empezado con buen pie, haciendo saltar las alarmas a toda la ciudadanía de que la nueva estación pudiese tener cambios de tren antes de haber anunciado el fin de la explotación.


Finalmente ha quedado desierta la licitación, teniendo que volver a sacar la licitación la Comunidad de Madrid.


En el siguiente vídeo conoceréis con detalle la reciente noticia del fin de los cambios de tren, incluyendo las

últimas novedades de la futura estación.

Novedad a septiembre de 2024


La futura estación se ha vuelto a licitar el pasado día 12 de septiembre, siendo publicada en el Portal de Contratación de la Comunidad de Madrid tras haber quedado desierta la anterior en febrero, ya que lo que se busca es redactar el proyecto. Con la nueva publicación, han vuelto a saltar las alarmas en el Ayuntamiento

de Rivas Vaciamadrid, temiendo que la nueva estación tenga cambios de tren, por el hecho de que el pliego técnico y el presupuesto no han sufrido ninguna variación.


La Consejería de Transportes anunció el pasado mes de febrero que la línea 9 no tendrá cambios de tren, pronunciamiento que hicieron por la polémica de que "pueda trasladarse el cambio de tren a la nueva estación", que finalmente acabó desierta la primera licitación.


¿Tendrá la futura estación cambios de tren? ¿Cómo podría ser la futura estación? ¿Cómo es el procedimiento

de la licitación en esta ocasión? En el siguiente vídeo os informo de lo sucedido recientemente, quedando pendiente de adjudicación la redacción del proyecto en este momento.

Vídeo de cuando se  anunció la estación

en Octubre de 2022

Vídeo de cuando se anunció la estación en Octubre de 2022

La nueva estación se construirá en un tramo ya existente de la línea 9 entre Puerta de Arganda y Rivas Urbanizaciones, estando en la actualidad este tramo explotado por TFM (Transportes Ferroviarios de Madrid) hasta abril

del año 2029.


Con esta nueva parada, se pretende dar servicio a los PAUS de Ahijones

y Berrocales, donde se van a construir más de 40.000 viviendas entre los dos desarrollos urbanísticos. Según las primeras informaciones en casi todas las fuentes de prensa, la estación será un nuevo intercambiador del sureste de

la capital Madrileña, conectando también con otros PAUS como los de

El Cañaveral, Vallecas y el futuro de Valdecarros. Contará también con un aparcamiento disuasorio, permitiendo fomentar el uso del transporte público, siendo una estación superficial al ir dicho tramo de la línea 9

en superficie. Se prevé que esta nueva estación entre en servicio en el

año 2029.


Cuando se inauguró este tramo de la línea 9 entre Puerta de Arganda

y Arganda del Rey el día 7 de abril de 1999, ya se había previsto como futuro la construcción de esta nueva estación (donde pone Vicálvaro Este en la imagen que veréis más abajo), con motivo de los nuevos PAUS en fase de urbanización.


La estación podría llamarse tal como expongo en el título, pero habrá que esperar a que el proyecto esté redactado y se publique. Lo sabréis a través

de esta página en cuanto tenga alguna novedad sobre esta nueva actuación.*


*Nota: Información detallada más abajo de esta página.

Inicio de la licitación para redactar el proyecto

Con fecha 26/01/2024, la Comunidad de Madrid ha publicado en su Portal de Contratación la licitación para redactar el proyecto de la futura estación. Según la memoria justificativa, duraría aproximadamente 14 meses la redacción del proyecto una vez que esté resuelta la licitación, estimando que los trabajos de redacción se inicien en Septiembre de este año.


Podéis ver en los siguientes botones todo lo relacionado sobre la licitación.

Memoria Justificativa Ene 24 Memoria Justificativa Sep 24 Pliegos Expediente Portal de Contratación Ene 24 Expediente Portal de Contratación Sep 24 Resultado de Licitación Feb 24

La línea 9 no tendrá cambios de tren a partir de 2029

El pasado día de 20 de febrero, la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid, informó que la línea 9 dejará de tener cambios de tren en la estación de Puerta de Arganda. Esta noticia se debe a la reciente licitación para la redacción

del proyecto de la futura estación, que no ha empezado con buen pie, haciendo saltar las alarmas a toda la ciudadanía de que la nueva estación pudiese tener cambios de tren antes de haber anunciado el fin de la explotación.


Finalmente ha quedado desierta la licitación, teniendo que volver a sacar la licitación la Comunidad de Madrid.


En el siguiente vídeo conoceréis con detalle la reciente noticia del fin de los cambios de tren, incluyendo las últimas novedades de la futura estación.

Novedad a septiembre de 2024


La futura estación se ha vuelto a licitar el pasado día 12 de septiembre, siendo publicada en el Portal de Contratación de la Comunidad de Madrid tras haber quedado desierta la anterior en febrero, ya que lo que se busca es redactar el proyecto. Con la nueva publicación, han vuelto a saltar las alarmas en el Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid, temiendo que la nueva estación tenga cambios de tren, por el hecho

de que el pliego técnico y el presupuesto no han sufrido ninguna variación.


La Consejería de Transportes anunció el pasado mes de febrero que la línea 9 no tendrá cambios de tren, pronunciamiento que hicieron por la polémica de que "pueda trasladarse el cambio de tren a la nueva estación", que finalmente acabó desierta la primera licitación.


¿Tendrá la futura estación cambios de tren? ¿Cómo podría ser la futura estación? ¿Cómo es el procedimiento de la licitación en esta ocasión? En el siguiente vídeo os informo de lo sucedido recientemente, quedando pendiente de adjudicación la redacción del proyecto en este momento.

Vídeo de cuando se anunció la estación en Octubre de 2022

Novedades a marzo de 2025


La licitación para la redacción del proyecto de la futura estación ha vuelto a quedar desierta, lanzada en septiembre de 2024. Según en las notas de prensa de diferentes medios, se debe a que una de las empresas que iba a ser adjudicataria del contrato

no cumplía el requisito de tener una experiencia mínima de 10 años en geotecnia

tal como se recogía en el pliego.


No debemos de olvidar que tras la segunda licitación lanzada a septiembre del año pasado, volvieron a saltar las alarmas en el Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid, recurriendo la licitación ante TSJM porque la nueva estación implicaría supuestamente cambios de tren. Aun así, la Consejería de Transportes recalcó nuevamente que la nueva estación no tendrá cambios de tren cuando acabe la concesión del TFM en el año 2029.


Tras este intento fallido, la Consejería de Transportes volverá a lanzar por tercera vez una nueva licitación, aumentando el presupuesto base de la misma, teniendo como objetivo de que las empresas se interesen más por el proyecto.


Próximamente tendréis un nuevo vídeo en mi canal con más detalles y conclusiones del por qué de los dos intentos fallidos de las licitaciones.


Novedades a marzo de 2025


La licitación para la redacción del proyecto de la futura estación ha vuelto

a quedar desierta, lanzada en septiembre de 2024. Según en las notas de prensa de diferentes medios, se debe a que una de las empresas que iba a ser adjudicataria del contrato no cumplía el requisito de tener una experiencia mínima de 10 años en geotecnia tal como se recogía en el pliego.


No debemos de olvidar que tras la segunda licitación lanzada a septiembre del año pasado, volvieron a saltar las alarmas en el Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid, recurriendo la licitación ante TSJM porque la nueva estación implicaría supuestamente cambios

de tren. Aun así, la Consejería de Transportes recalcó nuevamente

que la nueva estación no tendrá cambios de tren cuando acabe la concesión del TFM en el año 2029.


Tras este intento fallido, la Consejería de Transportes volverá a lanzar por tercera vez una nueva licitación, aumentando el presupuesto base de la misma, teniendo como objetivo de que las empresas se interesen más por el proyecto.


Próximamente tendréis un nuevo

vídeo en mi canal con más detalles

y conclusiones del por qué de los dos intentos fallidos de las licitaciones.


Novedades a marzo de 2025



La licitación para la redacción del proyecto de la futura estación ha vuelto a quedar desierta, lanzada en septiembre de 2024. Según en las notas de prensa de diferentes medios, se debe a que una de las empresas

que iba a ser adjudicataria del contrato no cumplía el requisito de tener una experiencia mínima de 10 años

en geotecnia tal como se recogía en el pliego.


No debemos de olvidar que tras la segunda licitación lanzada a septiembre del año pasado, volvieron a saltar las alarmas en el Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid, recurriendo la licitación ante TSJM porque la nueva estación implicaría supuestamente cambios de tren. Aun así, la Consejería de Transportes recalcó nuevamente

que la nueva estación no tendrá cambios de tren cuando acabe la concesión del TFM en el año 2029.


Tras este intento fallido, la Consejería de Transportes volverá a lanzar por tercera vez una nueva licitación, aumentando el presupuesto base de la misma, teniendo como objetivo de que las empresas se interesen

más por el proyecto.


Próximamente tendréis un nuevo vídeo en mi canal con más detalles y conclusiones del por qué de los dos intentos fallidos de las licitaciones.

Nota de Prensa El Diario de Rivas 03/03/2025 Resolución 28/02/2025

Novedades a febrero de 2026

La Comunidad de Madrid, a través de la Consejería de Transportes, publica por tercera vez la licitación para redactar el proyecto de la futura estación tras los dos intentos anteriores falidos por haber quedado desierto. Esta licitación viene con un aumento presupuestario para atraer más a las empresas a que presenten sus ofertas, además de que con esta futura estación se pretende dar servicio a todos los desarrollos del sureste: Ahijones, Berrocales, El Cañaveral, Valdecarros y Los Cerros, integrando en esta futura estación autobuses prioritarios que conectarán con los desarrollos, convirtiéndose en una gran estación con intercambiador.


Tras este tercer intento, las polémicas han vuelto a sonar, puesto que el Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid ha vuelto a denunciar la licitación por considerar que la futura estación tenga cambios de tren, aumentando el número de transbordos para los usuarios que se quieran bajar en la estación de Puerta de Arganda y tomar el Cercanías, suponiendo la fórmula siguiente: Ahijones - Berrocales un transbordo hacia Puerta de Arganda y otro transbordo de Puerta de Arganda hacia el Cercanías de Vicálvaro. También denuncia la falta de frecuencias en la línea 9B, pidiendo desde el Ayuntamiento que se eliminen los cambios de tren en la línea 9B.


Por parte de la Comunidad de Madrid, insiste en que cuando esté en servicio la nueva estación de Ahijones - Berrocales no habrá ningún perjuicio ni cambios de tren, pero con el matiz de que no todos los trenes llegarían hasta Arganda del Rey pasando por Rivas Vaciamadrid. Tras estas declaraciones en los medios de comunicación nos estaríamos refiriendo a un escenario que ya existió cuando se puso en servicio la línea 9B Puerta de Arganda - Arganda del Rey, que solo uno de cada cuatro trenes iba directo hasta Arganda del Rey, pudiendo ser esta intención en cuanto a la futura explotación de la línea 9 y la futura estación.


En esta tercera licitación se ha incluido un estudio socioeconómico sobre el futuro de la línea 9B. A raíz de este estudio, se revisará cómo será la futura explotación.*


*Actualización a 21/02/2026. Según fuentes de Europa Press, Metro asumirá la línea 9B el día 01/07/2030, coincidiendo supuestamente con la apertura de la nueva estación de Ahijones - Berrocales.

Licitación Memoria Justificativa Pliego Administrativo Pliego Técnico Nota de prensa Europa Press 21/02/2026

Imagen con el trazado de la línea cuando se proyectó y se inauguró